Waarom sommige nieuwe tubeless banden zichtbaar vocht 'zweten' na het voor de eerste keer oppompen tot maximale druk
Je staat bij de luchtcompressor, je banden net gemonteerd. Je pompt ze op tot de maximale druk die op de zijkant staat, en dan zie het: een vreemd, vochtig spoor op de wang van je band.
Het lijkt alsof je band aan het 'zweten' is. Geen paniek, dit is vaker het geval dan je denkt.
Vooral bij nieuwe tubeless banden kan dit fenomeen optreden, en het zegt niet meteen iets over een defect.
Waarom zweten sommige banden na het oppompen?
Als je net nieuwe tubeless banden hebt gemonteerd en ze voor het eerst tot een maximale druk oppompt, kan het voorkomen dat je vocht ziet.
Fiets.nl (2020) stelt dat sommige banden, zoals Schwalbe, al nieuw vocht kunnen zweten.
Dit is vaak sealant die langzaam door de wand van de band treedt. Sommige banden, zoals die van Schwalbe, zijn nieuw iets poreus. De constructie van de band en de werking van de sealant zorgen ervoor dat dit vocht zichtbaar wordt. Het is dus niet direct een lekke band, maar eerder het systeem dat zijn werk doet.
De sealant die je in de band doet, bedoeld om lekke banden te dichten, kan dus door de wand heen sijpelen. Dit gebeurt vooral als de band net nieuw is en nog niet volledig is ingereden. Het is een beetje hetzelfde idee als een nieuwe schoen die nog wat water doorlaat tot de materialen zich hebben gezet.
Is het zweten een teken van een defect?
De hamvraag: is dit erg? Meestal niet. Een beetje vocht op de wang van de band is vaak normaal gedrag, zeker bij nieuwe banden. Je hoeft niet direct in de alarmstand te schieten.
Het is een kwestie van de boel in de gaten houden. Als je ziet dat de druk snel daalt, dan is het een ander verhaal.
Dan is er sprake van een lekkage die de sealant niet direct kan dichten. Wanneer moet je wel actie ondernemen?
Als je ziet dat de band duidelijk zachter wordt na een dag of dat de sealant constant uit een specifieke plek blijft lopen. Dan is er iets anders aan de hand. Dan is het tijd om de band van de velg te halen en het ventiel of het gat te controleren.
De rol van bandenspanning
De druk in je banden speelt een belangrijke rol. Rijden met een te lage druk kan de zijwanden van je band extra belasten.
Dit verhoogt het risico op scheuren in de wang van de band.
Dit kan het 'zweten' verergeren of leiden tot grotere problemen. Zorg dat je de juiste druk gebruikt voor je gewicht en de ondergrond. Te hard is ook niet goed, maar te zacht is vaak de boosdoener voor slijtage.
De invloed van de spanning is groot. Als je met zeer lage druk rijdt, vouwen de banden meer. Hierdoor kunnen microscheurtjes ontstaan, waardoor de sealant makkelijker naar buiten kan. Houd je druk dus in de gaten, dit voorkomt niet alleen lekke banden, maar ook extra slijtage door klonterende tubeless vloeistof bij kou.
Onderhoud van je tubeless systeem
Goed onderhoud is essentieel voor een tubeless systeem. De sealant moet af en toe bijgevuld worden, want op den duur droogt deze uit. Heb je een gerepareerde band met een prop? Houd er dan rekening mee dat deze na verloop van tijd weer wat druk kan verliezen.
Mountainbike.nl (2018) meldt dat bijvullen niet ideaal is omdat er water en PEG achterblijft.
Toch is het bijvullen niet altijd ideaal. Er kunnen resten water en PEG achterblijven in de band.
Wanneer vervang je de band?
Dit kan op den duur de werking van de sealant beïnveden. Het is vaak beter om oude, opgedroogde latex te laten zitten. Dit helpt de band luchtdicht te houden. Als je de oude laag eruit haalt, kan de band opnieuw poreus worden en opnieuw gaan zweten.
- Grote scheuren in de wang van de band.
- Een drukverlies dat je niet meer kunt dichten met sealant.
- De band is oud en hard geworden.
Soms is het verstandig om de band na een jaar of twee volledig te vervangen, afhankelijk van slijtage.
Een band vervang je als de problemen blijvend zijn. Denk aan: Als je na het oppompen direct weer druk verliest, ondanks dat de sealant zijn werk doet, dan is het tijd voor nieuwe banden. De levensduur hangt af van merk en gebruik. Een Schwalbe band gaat vaak langer mee dan een budgetmerk, maar merken als Maxxis en Continental zitten qua prijs rond de €60-€80 per stuk.
Veelgestelde vragen over banden die zweten
Ik begrijp dat je vragen hebt. Daarom hieronder een paar veelgestelde vragen om je op weg te helpen.
Is het normaal dat mijn nieuwe tubeless band vocht zweet?
Ja, dat is dus normaal. Sommige banden zijn in het begin licht poreus.
Moet ik de sealant bijvullen als de band zweet?
Ze zweten dan een beetje sealant door de zijwand. Dit trekt vaak vanzelf weg of stopt na een paar dagen. Nee, niet direct.
Kan zweten leiden tot een lekke band?
Controleer wel regelmatig of er nog voldoende vloeistof in de band zit. Als de band na verloop van tijd leegloopt, is het tijd om bij te vullen. Doe dit niet te vaak om ophoping van PEG en water te voorkomen. Het zweten zelf is meestal onschadelijk.
Echter, als de band poreus wordt, kan de druk sneller afnemen. Blijf de band dus in de gaten houden.
Hoe verwijder ik oude opgedroogde latex?
Als de poriën te groot worden, kan de sealant het niet meer dichten. Eerlijk gezegd: doe dit niet.
Laat de oude laag zitten. Deze oude latex vormt een extra laag die helpt om de band luchtdicht te houden. Het weghalen kan juist leiden tot nieuwe lekken.
Heeft lage bandenspanning invloed op zweten?
Ja, absoluut. Rijden met zeer lage druk belast de zijwanden meer.
Dit kan het zweten verergeren. Zorg dat je de druk aanpast op je rit. Voor een mountainbike kan dit rond de 1.8 bar zijn, voor een racefijs vaak boven de 6 bar, afhankelijk van je gewicht. Zo voorkom je een vervelende snakebite klapband in de bergen.